Wedstrijdverslagen kunt u ook vinden op de website van de SKS.

Vrijdag 20 juli 2007

De tradionele oanjefte was weer (voor de 2e keer) in een grote tent in plaats van in een plaatselijk café.

Hieronder kunt u foto's bekijken die tijdens de 14 dagen van het SKS-kampioenschap van 2007 gemaakt zijn door Diana de Groot:

Maandag 23 juli 2007

Zo zien we het graag. De Súdwesthoek voorop!

Maar helaas bleef dat niet zo tot de finish.
Door luwtes en desastreuze windschiftingen achter de bomen, raakten we onze 1e plek kwijt. Door nog een paar slagen waar we ongelukkig uitkwamen, waardoor we voorrang moesten verlenen aan, over bakboord liggende schepen. En we werden nog een keer gedwongen om ruimte te geven aan een schip die ons voorrang had moeten verlenen. Dat schip kreeg daarvoor wel 14 punten, maar wij waren op dat moment wel weer een paar plekken achteruit gezakt. Helaas.

dinsdag 24 juli 2007

De wedstijd van Eernewoude werd afgelast wegens (veel) te harde wind.

woensdag 25 juli 2007

Nog wat voorbereidingen voor we het wedstrijdwater op gaan

Nog wat mentale voorbereidingen, en dan........
los

Helaas kregen wij deze dag een behoorlijk zware aanvaring met het skûtsje van Joure, die iets lager en iets voor ons zeilend opeens overstag ging, waardoor die dwars voor ons kwam te liggen over stuurboord. Wij hebben uit alle macht, met 2 man het roer dwars geduwd en de met fok los, geprobeerd om een aanvaring te voorkomen. Maar zoals dat die avond op Omrop Fryslan voor de TV al werd gezegd: Dat was onmogelijk.
Joure had z'n stuurboords zwaard kapot, en bij ons knapte 1 van de 2 waterstangen (waarmee de opsteker, net boven water, aan de voorsteven vast zit). Gelukkig bleef de 2e stang heel, en konden we de wedstrijd wel uitzeilen.
Maar na de wedstrijd moesten we wel hals over kop naar de jury om een protest in te dienen (dat is verplicht bij een aanvaring met aanzienlijke schade, volgens het SKS reglement), en er moesten een paar man aan het werk om de gebroken stang te repareren. En we hielden er een behoorlijke deuk in de kop van over.
De schipper van Joure kwam na afloop van de wedstrijd bij onze schipper om z'n excuses aan te bieden. Heel netjes.

donderdag 26 juli

De schade aan de kop van de aanvaring van gisteren is nog duidelijk zichtbaar.

Jammer genoeg was er te veel wind om een mooie wedstrijd te kunnen zeilen op de ondiepe Langweerder Wielen. Het was een flinke worsteling om het schip boven water en op koers te houden.

  
In de luwte van de streksum en de bomen merk je daar niets van.

De kinderen van de bemanningsleden vermaken zich ondertussen in 'de kroeg' met tekenen en knutselwerk.

Met reven in zeil en fok, lukt het om het schip overeind te houden. Terwijl we op het diepere water bij Lemmer met dezelfde windkracht dit voorjaar zonder reven, zonder problemen een hele mooie wedstrijd hebben gezeild.

Zaterdag 28-07-07

Staveren.
Helaas wakkert de wind tussen 12:00 en 14:00 uur zoveel aan dat het niet meer verantwoord is om een wedstrijd te zeilen. De wedstrijd wordt afgelast. De tweede al, dit jaar....
Alle skûtsjes zijn wel het roerige Ijsselmeer op geweest. De Halve Maan loopt een scheur op in de mast, net boven de mastkoker, en bij ons scheurt een ijzeren kokerbalk doordat de kop van het zwaard die naar binnen drukte, toen de achterkant van dat zwaard te ver van het schip afweek, toen we nog even bezig waren een extra reef erbij in te knopen.
Gelukkig hebben we vakkundige mensen aan boord, die dit nog diezelfde middag zelf kunnen repareren.

  

Maandag 30-07-07.

Woudsend.
Al weer te veel wind. Om 13:00 uur wordt besloten om de wedstrijd af te lassen. De derde....

Dinsdag

Woensdag

Donderdag 2 augustus

Een spectaculaire wedstijd voor het publiek bij Lemmer. Bij de 2e boei (de eerste benedenwindse boek) van de wedstijd kwamen 10 skûtsjes vrijwel naast elkaar op de boei af. Waarvan er nog een paar door een loefduel vanuit een zeer ongunstige positie op die boei afkamen.
Er was verwarring en onenigheid over het wel of niet op tijd (op meer dan 2 scheepslengten afstand van de boei) boord aan boord komen. Sommige schepen kregen geen ruimte om te boei te ronden, terwijl ze er zelf wel van overtuigd waren dat ze daar recht op hadden. Er volgden kleinere en grotere aanvaringen, verbaal geweld, en sommige kozen eieren voor hun geld en gingen zonder de boei te ronden weer richting de volgende boei van de wedstrijd, nadat ze het schip waarvan ze geen ruimte had gekregen, een protest hadden gegeven. Voor de situaties bij deze boei werden 9 protesten ingediend door 8 verschillende schepen.
Wij kwamen, door wat tegenslag bij de eerste boei op de twaalfde plek op die tweede boei af. Doordat bijna alle skûtsjes voor ons heel beroerd om die boei kwamen, viel er een groot gat tussen die skûtsjes en de boei, waar wij gemakkelijk tussendoor konden. En we zeilden naar een vierde plekje.
Later in de wedstrijd kwamen we nog op een zesde plek terecht. Maar over het geheel waren we heel tevreden toen we na de wedstrijd terug kwamen bij de volgschepen. Heerlijk gezeild de hele middag. We hebben eer gezien dat we veel beter mee konden komen dan de afgelopen jaren, en dat de grote investeringen en inspanningen van afgelopen winter zeer zeker goede resultaten hebben opgeleverd.

Maar toen wij om 7 uur 's avonds op het plein voor "de Wildeman" kwamen voor de prijsuitreiking, kregen wij tot onze stomme verbazing te horen dat Lodewijk Meeter van Huzum een protest tegen ons had ingediend. En even later kregen we van de jury te horen dat we dat protest hadden verloren, omdat wij bewijslast hadden in die kwestie, en we hadden ons niet verdedigd, en dus niet bewezen dat we onschuldig waren.

Wij waren verschrikkelijk kwaad om deze hele situatie. Ten eerste had Lodewijk Meeter ons helemaal niet aangeroepen dat hij een protest tegen ons had. Daarom waren wij dus helemaal niet in de gelegenheid om ons te verdedigen.
En te tweede waren wij er van overtuigd dat wij niet fout waren in de situatie waarvoor Lodewijk het protest had ingediend. Wat precies die situatie was, kregen wij pas 's avonds laat te horen. Toen was de jury klaar met de behandeling van alle overige protesten. Wij waren op een gegeven moment, in het kruisrak een keer over bakboord voor Huzum (die over stuurboord zeilde) langs gezeild. Volgens Lodewijk Meeter had hij in die situatie neer moeten sturen omdat hij over stuurboord lag. Daar was niets mis mee. Maar volgens hem waren wij op dat moment voor zijn kop overstag gegaan. En dat mag niet volgens het reglement. Maar daar was ook helemaal geen sprake van! Wij waren over bakboord, helemaal voor hem langs gezeild, en pas toen overstag gegaan. Het probleem in dit soort situaties is, dat moeten bewijzen dat wij Huzum niet hebben gehinderd in zijn poging om voor ons uit te wijken. En de enige manier om dat te kunnen doen, is een getuige (van een ander skûtsje) je verhaal te laten bevestigen. Het enige skûtse wat bij deze situatie in de buurt was, was het skûtsje van Lemmer, wat vlak daarvoor over stuurboord voor ons langs was gezeild.

Omdat wij het niet eens waren met de hele situatie, zijn we in hoger beroep gegaan. Dat moest nog diezelfde avond ingediend worden bij de zeilraad. Dat kon nog net voor de daarvoor vastgestelde eindtijd.

Kortom, ons hele goede gevoel over die middag was op dat moment verpest.

Vrijdag 3 augustus

's ochtends om 5 uur opgestaan omdat we om 9 uur in Sneek willen zijn. Omdat daar dan ons hoger beroep tegen de juryuitspraak van gisteren behandeld zal worden. De ankers op, en richting prinses Margrietsluis. Gelukkig kunnen we gelijk de sluis in.

Om 9 uur lagen we vast aan het starteiland in het Sneekermeer. Daar gaan we naar restaurant "'t foarunder" waar de zeilraad het hoger beroep zal gaan behandelen.
Na aankomst in 't foarunder vraagt de jury of we nog even een paar dingen willen toelichten omdat het hen gisteren nog niet helemaal duidelijk was.
Na afloop van de routebespreking wordt tot onze verbazing voorgelezen: "Het hoger beroep van de SWH is toegewezen, maar SWH heeft na de nieuwe protestbehandeling het protest opnieuw verloren".

Hierover waren wij zeer verbaasd, omdat wij helemaal niet wisten dat de zeilraad een uitspraak had gedaan in het hoger beroep, en al helemaal niet dat de jury het protest opnieuw had behandeld. De uitspraak van de zeilraad had schriftelijk bekend gemaakt moeten worden volgens het reglement. Dit was niet gebeurd. Maar het was ons zelfs niet mondeling medegedeeld!
Wij waren dus tijdens " de tweede behandeling van het protest" weer niet in de gelegenheid geweest om ons te verdedigen en om een getuige z'n verhaal te laten doen.

We zijn dus op dat moment opnieuw in hoger beroep gegaan. Omdat het inmiddels al 12 uur was geweest, was er dus voor de wedstrijd geen tijd meer om dat te behandelen.

Iedereen was waarschijnlijk wat zenuwachtig, want tijdens de start waren er meer dan 3 skûtsjes te vroeg, en werd dus het sein van een algemene valse start gegeven.
Ongeveer een minuut voor de tweede start waren wij al over de startlijn, maar we konden (volgens ons) net op tijd weer beneden de startlijn komen. De mensen op het startschip oordeelden anders. We werden samen met nog een ander schip terug geroepen om opnieuw te starten omdat we volgens hen te vroeg gestart waren.
's avonds en de volgende dag tijdens de uitzendingen van Omrop Fryslan televysje werdt getoond en verteld dat er minimaal 5 schepen te vroeg waren gestart, en dat dit dus eigenlijk weer een algemene valse start was. Waarschijnlijk door de tijdnood was besloten om de rest door te laten zeilen, zo werd er door de medewerkers van Omrop Fryslan gezegd. En het zou een mogelijke reden kunnen zijn inderdaad. De tijdnood is in Sneek altijd een groot probleem. Vooral als de Sneekweek na het skûtsjesilen begint. Dan moeten er verschillende hoogwaardigheidsbekleders na de prijsuitreiking van het skûtsjesilen snel naar Sneek voor de festiviteiten die daar als start van de Sneekweek worden georganiseerd. Daardoor mag de prijstuitreiking van het skûtsjesilen niet 10 minuten later beginnen, en ook beslist niet uitlopen. Een waardeloze situatie, vind ik. Daardoor is de westrijd in Sneek alijd aan de kort kant, omdat de tijdsdruk veel te hoog is.

Na de wedstrijd in Sneek is dat hoger beroep behandeld. Dat werd toegekend vanwege het feit dat ons 's ochtends niet was medegedeeld dat de zeilraad een uitspraak had gedaan in ons eerste hoger beroep (niet schriftelijk, zoals het hoort, maar ook niet eens mondeling dus). Toen moest dus het eigenlijke protest weer opnieuw behandeld worden, en kregen wij dus eindelijk de kans om ons te verdedigen en om onze getuige (dhr Zwerver, schipper van het Lemster skûtsje) zijn verhaal te laten doen. Zwerver kon uit de situaties die hij gezien had wel opmaken dat wij ruim voor Huzum langs gezeild waren, maar hij kon helaas tegenover de jury en zeilraad (in gezamenlijke zitting) niet overtuigend genoeg zeggen dat hij het moment dat wij overstag waren gegaan exact gezien had. Daarmee kwam de jury dus tot de conclusie dat wij niet afdoende hadden bewezen dat we Huzum niet had gehinderd. En bleef het dus ons woord tegen dat van Lodewijk. En aangezien wij bewijslast hadden, werd het protest van Huzum opnieuw toegekend en kregen wij dus 14 punten in plaats van de 6 waar we op hadden gerekend, omdat we 6e waren gefinished.
Al met al waren we dus van donderdagavond 19:00 tot vrijdagavond 18:45 met dit protest bezig geweest. Niet echt een leuke afsluiting van het skûtsjeseilen.

Van de rest van de week heb ik (nog) geen foto's. Misschien later.
Volledige wedstrijdverslagen kunt u lezen op www.skutsjesilen.nl . De website van de SKS.